Spesifikasi dan Arsitektur Open Services Gateway Initiative

Spesifikasi dan Arsitektur Open Services Gateway Initiative

27 Des

Spesifikasi dari Open Services Gateway Initiative (OSGI)

Spesifikasi OSGI adalah suatu kerangka kerja yang mendefinisikan aplikasi model manajemen siklus hidup, sebuah layanan registrasi, sebuah lingkungan eksekusi dan modul.Spesifikasi OSGI digunakan didalam sebuah aplikasi mulai dari ponsel ke open source Eclipse IDE. Wilayah aplikasi lain meliputi mobile, otomasi industri, otomatisasi bangunan, PDA, komputasi grid, hiburan (misalnya iPronto), armada manajemen dan aplikasi server.

Arsitektur dari Open Services Gateway Initiative (OSGI)
OSGi adalah sebuah set spesifikasi yang mendefinisikan sebuah komponen system dinamik untuk Java. Spesifikasi ini memungkinkan sebuah model pengembangan dimana aplikasi (secara dinamik) terdiri dari berbagai komponen yang berbeda. Spesifikasi OSGi memungkinkan komponen-komponennya untuk menyembunyikan implementasinya dari komponen lainnya ketika berkomunikasi melalui services dimana biasanya ketika hal ini berlangsung implementasi antar komponen dapat terlihat jelas. Model yang simple ini telah jauh mencapai efek dari segala aspek dari proses pengembangan software.
Kerangka kerja konseptual yang dibagi dalam bidang-bidang berikut:

1. Bundles

Bundles adalah normal jar komponen dengan nyata tambahan header

2. Services

Layanan yang menghubungkan lapisan bundel dalam cara yang dinamis dengan menawarkan menerbitkan-menemukan-model mengikat Jawa lama untuk menikmati objek (POJO).

3. Services Registry

API untuk jasa manajemen (ServiceRegistration, ServiceTracker dan ServiceReference).

4. Life-Cycle

API untuk manajemen siklus hidup untuk (instal, start, stop, update, dan uninstall) bundel.

5. Modules

Lapisan yang mendefinisikan enkapsulasi dan deklarasi dependensi (bagaimana sebuah bungkusan dapat mengimpor dan mengekspor kode).

6. Security

Layer yang menangani aspek keamanan dengan membatasi fungsionalitas bundel untuk pra-didefinisikan kemampuan.

7. Execution Environment

Mendefinisikan metode dan kelas apa yang tersedia dalam platform tertentuTidak ada daftar tetap eksekusi lingkungan, karena dapat berubah sebagai Java Community Process menciptakan versi baru dan edisi Jawa. Namun, set berikut saat ini didukung oleh sebagian besar OSGi implementasi:

• CDC-1.1/Foundation-1.1 CDC-1.1/Foundation-1.1
• OSGi/Minimum-1.0 OSGi/Minimum-1.0
• OSGi/Minimum-1.1 OSGi/Minimum-1.1
• JRE-1.1 JRE-1.1
• From J2SE-1.2 up to J2SE-1.6 Dari J2SE-1.2 hingga J2SE-1,6
• CDC-1.0/Foundation-1.0 CDC-1.0/Foundation-1.0

Sumber :
http://www.scribd.com/doc/206692069/E-book-OSGI-Pengantar-Telematika
http://www.slideshare.net/riosocialmedia/rio-43203332

Jaringan Wireless dan Terminal pada komputer

Jaringan Wireless dan Terminal pada komputer

DEFINISI WIRELESS

Wireless network atau jaringan tanpa kabel adalah salah satu jenis jaringan berdarsarkan media komunikasinya, yang memungkinkan perangkat-perangat didalamnya seperti komputer, hp, dll bisa saling berkomunikasi secara wireless/tanpa kabel. Wireless network umumnya diimplementasikan menggunakan komunikasi radio. Implementasi ini berada pada level lapisan fisik (pysical layer) dari OSI model.

Tipe-tipe Wireless Network

1. Wireless PAN (WPAN)
   Wireless Personal Area Network (WPAN) adalah jaringan wireless dengan jangkauan area yang kecil. Contohnya Bluetooth, Infrared, dan ZigBee.
2. Wireless LAN (WLAN) / Wifi
   Wireless Local Area Network (WLAN) atau biasa disebut Wifi memiliki jangkauan yang jauh lebih luas dibanding WPAN. Saat ini WLAN mengalami banyak peningkatan dari segi kecepatan dan luas cakupannya. Awalnya WLAN ditujukan untuk penggunaan perangkat jaringan lokal, namun saat ini lebih banyak digunakan untuk mengakses internet.
3. Wireless MAN (WMAN)
   Wireless Metropolitan Area Network (WMAN) adalah jaringan wireless network yang menghubungkan beberapa jaringan WLAN. Contoh teknologi WMAN adalah WiMAX.
4.  Wireless WAN (WWAN)
   Wireless Wide Area Network adalah jaringan wireless yang umumnya menjangkau area luas misalnya menghubungkan kantor pusat dan cabang antar provinsi.
5. Cellular Network
   Cellular Network atau Mobile Network adalah jaringan radio terdistribusi yang melayani media komunikasi perangkat mobile seperti handphone, pager, dll. Contoh sistem dari Cellular Network ini adalah GSM, PCS, dan D-AMPS.

Berikut ini kelebihan & kekurangan wireless

Kelebihan Wireless, sebagai mana di bawah ini :

1. Pembagunan jaringan yang cepat.
2. Mudah dan murah untuk direlokasi.
3. Biaya pemeliharaannya murah.
4. Infrastruktur berdimensi kecil.
5. Mudah untuk dikembangkan.
6. Sumber-sumber file bisa pindahkan dengan mudah tanpa menggunakan media kabel.
7. Mudah sekali untuk di-setup, dan juga handal sehingga cocok untuk pemakaian di kantor maupun di rumah.

Kekurangan wireless, dimana ada kelebihan tentunya pasti ada kekurangannya, antara lain :

1. Keamanan atau kerahasiaan data data rentan.
2. Interferensi gelombang radio.
3. Delay (kelambatan) yang besar.
4. Biaya peralatan rata-rata mahal.
5. Produk dari produsen yang berbeda-beda kadang tidak kompatibel/cocok.
6. Kualitas sinyalnya dipengaruhi oleh keadaan udara maupun cuaca, artinya kualitas dari koneksinya saat cuaca bagus akan berbeda, saat kualitas koneksi cuaca buruk (kalau dipakai diluar gedung/ruangan) dan dipengaruhi juga oleh batas-batas dinding gedung atau ruangan.
7. Mahal dalam investasinya, kalau dibanding dengan menggunakan media kabel.
8. Kemungkinan penyadapan koneksinya lebih besar terjadi, jika dibandingkan dengan menggunakan media kabel.

CARA KERJA JARINGAN WIRELESS

Cara kerja wireless ini disebabkan karena komputer mempunyaii built transreceiver seperti wakly-talky. Transreceiver yang disebut dengan adapter wireless. Adaptor wireless melakukan sejumlah pekerjaan. Yang pertama, mendeteksi apakah terdapat jaringan wireless disekitar komputer melalui radio dan  juga tuning menghubungkan penerima untuk mendeteksi setiap ada sinyal yang masuk. Setelah ada sinyal terdeteksi, untuk menghubungkannya yaitu melalui sign dan otentikasi pengguna. Apapun data yang dikirimkan dari komputer atau melalui laptop/notebook diubah melalui adaptor wireless, dari bentuk digital (0s & 1s) menjadi sinyal radio (bentuk analog).

Konversi sinyal data digital kebentuk analog disebut dengan “modulasi”. Sinyal data digital ditumpangkan ke gelombang radio analog. Beberapa prinsip kerja wireless yang berbeda untuk melakukan hal ini, sehingga bagian data digital akan lebih banyak dapat dibawa oleh gelombang radio analog. Teknik yang dipakai untuk modulasi menentukan kecepatan dari transfer data jaringan wireless. Lalu sinyal radio yang disalurkan biasanya mempunyai frekuensi lebih dari 2,4 GHz diterima oleh sebuah router wireless ataupun sebuah wireless adapter.

Sebuah router witeless yaitu suatu stasiun penerima dari jaringan wireless. Hal tersebut direkonversi dari sinyal data radio ke dalam bentuk sinyal digital, oleh sinyal “demodulating” dan mengirimkannya melalui koneksi kabel Ethernet ke jalur super informasi yang disebut dengan internet.

Cara kerja dari wireless selanjutnya adalah proses sebaliknya saat menerima informasi pada komputer melalui jaringan wireless. Kali ini router menerima data digtal dari internet dan juga memodulasi kedalam bentuk analog. Lalu kemudian antena adapter wireless menerima sinyal analog dimodulasi dan demodulates kembali kedalam bentuk digital lalu ditransfer kedalam komputer.

Sebuah teknologi yang membuat semua ini terjadi karena adanya jaringan wireless, link yang penting dalam jaringan wireless adalah router dan adapter wireless/Wi-Fi. Pada saat ini, kebanyakan laptop maupun komputer sudah dilengkapi dengan hardware dan juga software wireless/WiFi. Jaringan Hotspot wireless daerah di sekitar router wireless yang mempunyai kekuatan sinyal yang tinggi. Tentu saja cara kerja wireless melakukan transfer data yang lebih cepat di jaringan wireless ini.

DEFINISI TERMINAL PADA KOMPUTER

Terminal dapat dihubungkan ke sistem komputer dengan menggunakan kabellangsung atau melalui alat komunikasi. Terminal yang dihubungkan ke komputer yang letaknya jauh melalui alat komunikasi disebut Remote Job Entry Terminal (RJETerminal).

CARA KERJA TERMINAL PADA KOMPUTER

Pada saat terminal atau client melakukan proses booting, garis besar proses yang dijalankan adalah:

1. Mencari alamat ip dari dhcp server.
2.  Mengambil kernel dari tftp server.
3.  Menjalankan sistem file root dari nfs server.
4.  Mengambil program X-server ke dalam memory dan mulai menjalankannya.
5.  Melakukan hubungan dengan xdm server dan user login ke dalam xdm server.

Komputer terminal atau client hanya berjalan pada linux kernel, Xfree86, Init dan print server daemon untuk melakukan pencetakan ke dalam local printer.

Karena progaram ini adalah sangat kecil agar dapat dijalankan pada komputer terminal atau client maka kita dapat melakukan penghematan daya listrik dengan memakai power yang rendah dan dapat dijalankan dengan menggunakan komputer 486 16mb untuk ram dengan tampilanx window terminal atau client (tanpa harddisk).

Sumber: 

http://www.transiskom.com/2013/06/pengertian-wireless-network.html 

http://www.pengertianku.net/2015/01/pengertian-wireless-dan-cara-kerjanya-lebih-lengkap.html 

http://www.academia.edu/12107568/Alat_Input_pada_Komputer 

http://www.scribd.com/doc/42641727/Teknologi-Telematika#scribd

Tugas Softskill Pengantar Telematika Pertemuan 3

Tugas Softskill Pengantar Telematika Pertemuan 3

Layanan Telematika Layanan Informasi Layanan yang pertama adalah layanan informasi. Layanan ini memberikan kemudahan untuk mengakses berbagai informasi yang dibutuhkan sebagai penunjang keputusan, memberikan wawasan sehingga dapat menggunakan informasi untuk mengatasi kesulitan yang dihadapi. Contoh dari layanan telematika di bidang informasi : • Laporan Cuaca (Weather) layanan yang memberikan laporan tentang informasi cuaca. • Bursa Efek Jakarta (Jakarta Stock Exchange) layanan memberikan informasi yang lebih lengkap tentang perkembangan bursa kepada publik. 

Layanan Keamanan Layanan yang kedua adalah layanan keamanan. Layanan yang memberikan fasilitas keamanan untuk menjaga suatu data dan informasi pada jaringan sehingga berjalan pada tempatnya. Contoh dari layanan telematika di bidang keamanan : • Antivirus memberikan keamanan untuk menangkal dari serangan virus. • Internet Security mengamankan komputer dari ancaman akses koneksi lewat internet. 

Layanan Context-Aware dan Event-base Context-awareness merupakan kemampuan layanan network untuk mengetahui berbagai konteks, yaitu kumpulan parameter yang relevan dari pengguna (user) dan penggunaan network itu, serta memberikan layanan yang sesuai dengan parameter-parameter itu. Beberapa konteks yang dapat digunakan yaitu data dasar user, lokasi user, berbagai preferensi user, jenis dan kemampuan terminal yang digunakan user. Contoh dari layanan telematika context aware & event based : • Location-based service mencari data lokasi dimana posisi keberadaan user sekarang berada.

Layanan Perbaikan sumber Layanan perbaikan sumber yang dimaksud adalah layanan perbaikan dalam sumber daya manusia (SDM). SDM telematika adalah orang yang melakukan aktivitas yang berhubungan dengan telekomunikasi, media, dan informatika sebagai pengelola, pengembang, pendidik, dan pengguna di lingkungan pemerintah, dunia usaha, lembaga pendidikan, dan masyarakat pada umunya. Konsep pengembangan sumber daya manusia di bidang telematika ditujukan untuk meningkatkan kualitas, kuantitas dan pendayagunaan SDM telematika dengan tujuan untuk mengatasi kesenjangan digital, kesenjangan informasi dan meningkatkan kemandirian

sumber : http://www.slideshare.net/bangzafran/pengantar-telematika

Resensi Buku

NAMA : ARYO WIDJANARKO

NPM : 11112197

KELAS : 3KA38

IDENTITAS BUKU

Judul Buku  : Menuju Masyarakat belajar

Penulis   : Indra Djati Sidi, Ph.D

Penerbit           : PARAMADINA

Tahun Penerbit         : 2001

Tebal Buku   : xxiii + 116 Halaman

ISI BUKU

Membicarakan pendidikan melibatkan banyak hal yang harus direnungkan, sebab meliputi keseluruhan tingkah laku manusia yang dilakukan demi memperoleh kesinambungan, pertahanan dan peningkatan hidup. Karena itu renungan tentang apa yang dimaksudkan dengan pendidikan tidak terbatas hanya kepada pengajaran, tetapi juga peran mendidik anak melalui kebiasaan kesehariannya. Dewasa ini direktorat Jenderal Pendidikan Dasar dan Menengah tengah mengalami masalah yang berkenan dengan kebijaksanaan tentang pemerataan dan perluasan pendidikan, yaitu belum tuntasnya wajib belajar pendidikan dasar 9 tahun.

KELEBIHAN

Buku tulisan Indra Djati Sidi, Ph.D ini tidak hanya memberikan inspirasi konsep dan pelaksanaan pendidikan di sekolah-sekolah dasar dan luar sekolah, melainkan juga menjadi satu kritik bagi landasan pelaksanaan pendidikan di negeri ini. Karena itu, perlu disahuti keberanian dan kreativitasnya, karena tulisannya sungguh luar biasa, banyak ilmu yang terkandung didalamnya.

KEKURANGAN

Hamper keseluruhan buku ini tidak ada kekurangannya, tetapi jika tidak membaca berulang kali mungkin tidak mengerti, karena didalamnya terdapat bahasa asing yang sulit dimengerti oleh para pembaca pemula.

KESIMPULAN

Pendidikan memiliki peran yang sangat strategi dan efektif dalam pembentukan karakter bangsa. Pembentukan karakter peserta didik harus dilakukan melalui semua mata pelajaran, bukan semata-mata tanggung jawab pendidikan keimanan dan ketaqwaan saja. Disamping isi materi pelajaran, cara atau metode pembelajaran sangat penting untuk membentuk watak dan karakter siswa.

http://www.seocontoh.com/2014/03/contoh-resensi-buku.html

Presentasi Sejarah Motor Vespa

Sejarah Motor Vespa dan Model Motor Vespa Sejak Tahun 1884

Sejarah vespa dimulai lebih dari seabad silam, tepatnya 1884. Perusahaan Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio. Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut.

Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbang beserta komponen-komponennya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.

Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio dibom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah. Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yg dibutuhkan masyarakat Italia.

Kemudian bergabunglah Corradino D.Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio. D.Ascanio membuat rancangan yang simple,ekonomis, nyaman dan juga elegan. D.Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru.

Dengan mengambil gambaran dari tehnologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah Monocoque atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yg terinspirasi dari pesawat yang yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain.

Maka pada 1945, konstruksi alternatif tersebut ditemukan. Awalnya memang sebuah konsep sepeda motor berkerangka besi dengan lekuk membulat bagai terowong. Mengejutkan, ternyata bagian staternya dirancang dengan menggunakan komponen bom dan rodanya diambil dari roda pesawat tempur.

Guna mengoptimalkan bentuk dan keamanan penggunanya, pabrikan yang kala itu masih terbilang sebagai usaha kaki lima merancang papan penutup kaki pada bagian depan. Proyek ini langsung dipimpin oleh Corradino d.Ascanio. Karena itu, hak paten pun segera dapat mereka kantongi.

Hasilnya, muncullah pertama kali produk motor dengan seri MP5. Kendaraan ini berteknologi sederhana tetapi punya bentuk yang amat menarik, bagai binatang penyengat (lebah/tawon) karena bentuk kerangkanya.

Namun, karena bentuk penutup pengaman yang bagai papan selancar itu, sejumlah pekerja di pabrik Piaggio pun bahkan mengatakannya sebagai motor Paperino. Harap diingat, Paperino adalah sindiran sinis untuk tokoh Donald Duck (bebek). Maka, d.Ascanio pun putar akal untuk memperbaiki model tersebut.

D.ascanio hanya membutuhkan beberapa hari untuk mengonsep ulang bentuk desain kendaraannya dan prototipnya diberi nama MP6. Saat Enrico Piaggio melihat protototip MP6 itu, ia secara tak sengaja berseru Sambra Una Vespa (terlihat seperti Tawon). Akhirnya dari seruan tak sengaja itu, diputuskan kendaraan ini dinamakan Vespa (tawon dalam bahasa Indonesia). Pada April 1946, prototip MP6 ini mulai diproduksi masal di pabrik Piaggio di Pontedera, Italia.

Pada Akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 Juta unit dan pada pertengahan tahun 1950. Selama tahun 1960-an dan 1970-an Vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu.

Perkembangan selanjutnya, produk ini ternyata laris diserap pasar Prancis, Inggris, Belgia, Spanyol, Brazil, dan India , selain di pasar domestik produk ini laku bagai kacang goreng. Selain itu, India pun memproduksi jenis dan bentuk yang sama dengan mengambil mesin Bajaj. Jenisnya adalah Bajaj Deluxe dan Bajaj Super. Sejumlah pihak lantas mengajukan lamaran untuk joint membuat Vespa. Maka pada 1950 munculah Vespa 125 cc buatan Jerman.

Pada saat itu banyak negara lain yang mencoba membuat produk serupa, tetapi ternyata mereka tak sedikit pun mampu menyaingi Piaggio. Di antara pesaing itu adalah Lambretta, Heinkel, Zundapp, dan NSU. Bagi masyarakat Indonesia, produk Lambretta dan Zundapp, sempat populer di era 1960-an.

Selidik punya selidik, fanatisme terhadap Vespa ternyata muncul akibat ciri dasar bentuk motor ini yang selalu dipertahankan pada setiap produk berikutnya. Bahkan saat mereka terbilang melakukan revolusi bentuk pada produk baru, Vespa 150 GS, kekhasan pantat bahenol masih terasa melekat.

Produk 150 GS  kala itu dikenal sebagai Vespamore dan hampir selalu tampil di tiap film tahun 1960-an  memang kemudi dan lampu sorotnya mulai dibuat menyatu. Tetapi, secara keseluruhan apalagi bentuk pantatnya, benar-benar masih membulat. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru Vespa, mempersembahkan Vespa ET2, Vespa ET4, Vespa Granturismo dan Vespa PX150. Vespa bukan hanya sekedar Scooter tapi salah satu Icon besar orang Italia.

Demam Vespa di tanah air sangat di pengaruhi oleh Vespa Congo. Vespa diberikan sebagai Penghargaan oleh Pemerintah Indonesia terhadap Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo saat itu.

Menurut beberapa narasumber, setelah banyak Vespa Congo berkeliaran di jalanan, mulailah Vespa menjadi salah satu pilihan kendaraan roda dua di Indonesia. Importir lokal turut mendukung perkembangan Vespa di tanah air.

Sampai saat ini sudah puluhan varian Vespa yang mampir di Indonesia. Dari yang paling tua hingga yang paling baru ada di Indonesia. Sampai saat ini Indonesia mungkin masih bisa disebut sebagai surganya Vespa. Maraknya ekspor Vespa, sedikit banyak mengurangi populasi Vespa di Indonesia.

Berbagai Jenis Vespa Dari Tahun Ke Tahun

1943 MP 5 Paperino / Donal Bebek

Ide untuk membuat sebuah produk untuk konsumsi massa dengan biaya murah telah memacu semangat Enrico Piaggio untuk mempelajari dan menemukan solusi agar tetap dapat melanjutkan produksi pada masa perang berakhir. Di sebuah pabrik di kota Biella, terciptalah skuter motor yang prototipenya dibuat oleh Ir. Renzo Spolti bersama stafnya. Skuter ini diberi nama MP5 (Moto Piaggio 5), sedangkan para buruh menyebutnya Donal Bebek. Namun ternyata Enrico Piaggio kurang menyukai prototipe itu. Karena itulah ia mempercayakan Corradino D.Ascanio untuk mempertimbangkan lagi dan membuat sesuatu yang berbeda dan lebih maju baik dari segi teknis maupun desain. D.Ascanio tidak melakukan perubahan pada skuter Donal Bebek itu, tetapi ia menciptakan kendaraan yang sama sekali baru, yaitu Vespa!

Sebelum Vespa, skuter Donal Bebek itu sempat diproduksi sekitar 100 buah. Saat ini skuter itu sangat diminati dan dicari oleh para kolektor seluruh dunia.

1945 MP 6 Prototype

Pada bulan April 1946, sepeda motor ringan dan serbaguna ini diperkenalkan untuk pertama kalinya kepada publik di sebuah perkumpulan pemain golf di Roma. Di perisainya terpasang logo Piaggio baru untuk pertama kalinya, menggantikan lambang pesawat yang ada di sana sebelumnya.

Majalah Motorciclismo dan La Moto memuat skuter baru ini sebagai cover majalah mereka dan langsung menimbulkan rasa penasaran, keterkejutan dan bahkan, skeptisme di masyarakat.

50 buah berasal dari pabrik di Pontedera sekaligus ditawarkan pada acara launching resminya. Pemasaran Vespa, pada bulan-bulan pertama dilakukan melalui jaringan dealer mobil Lancia. Pada tahun pertama telah memproduksi 2.484 buah. Inilah awal petualangan skuter yang paling terkenal di dunia. Harga model ini adalah 55.000, sedang versi deluxe dijual dengan harga 66.000.

1946 Vespa 98

Pada seri kedua, Vespa 98 diproduksi sebanyak 16.500 buah. Terlihat perbaikan yang signifikan dibanding pendahulunya, baik dari segi estetika maupun teknis-fungsionalnya. Bagian depan tak lagi memiliki bukaan pintu dan ukurannya diperkecil agar penggantian roda lebih mudah. Ini karena pada masa seusai perang, kondisi jalan sangat buruk sehingga mudah terjadi kebocoran ban. Tuas starternya memiliki bentuk yang lebih ergonomis sehingga lebih mudah dioperasikan. Selain itu terdapat perubahan ukuran dan bentuk lampu-lampunya.

Warna silver metaliknya mengingatkan kita pada pesawat Piaggio. Majalah-majalah yang terbit saat itu mengabarkan bahwa untuk dapat memiliki Vespa 98, peminat harus menunggu (inden) hingga delapan bulan. Akibatnya muncul pasar gelap sehingga Vespa dijual dua kali lipat dari harga resminya, yaitu 55.000 untuk model basic dan 61.000 untuk model mewah.

http://www.kecebur.com/2013/08/sejarah-motor-vespa-dan-model-motor.html

Autobiografi

                                                               AUTOBIOGRAFI

AKU ADALAH AKU ,Nama saya Aryo Widjanarko saya lahir di jakarta pada tanggal 04 Maret 1994 ,saya anak pertama dari 4 bersaudara ,nama adik saya yang pertama Rizkha Dwi Chandrika Sari,adik saya yang yang kedua bernama Amelinda Tripramestya,dan adik saya yang ketiga bernama Dannia Khoirunissa. Saya termasuk orang yang suka bercanda di dalam keluarga saya. Ya meskipun kedua orangtua saya sangat tegas dalam mendidik ank-anaknya.

Saya memulai sekolah dari umur 4 tahun samapai 5 tahun di TK(Taman Kanak-Kanak) di TK Nurmala Hikmah pondok kelapa, setahun kemudian pindah rumah tepatnya diperumahan villa indah permai dan untuk memulai masuk sekolah SDN 07 Teluk Pucung Bekasi Utara dimulai dari kelas 1 SD sampai kelas 6 SD alhamdulilah tidak terlalu bodoh lah untuk memahami pelajaran apa yang selama ini dijelaskan oleh Bapak dan Ibu guru,dan juga terlalu banyak kenangan pada masa itu ,dari hobi mengkoleksi kartu gambaran,mainan tamiya,koleksi mobil remote control,hot wheels,kelereng dan masih banyak lagi apalagi kalo bermainnya bersama-sama dengan teman. Kalo dulu itu sehabis istirahat enaknya bermain dengan teman-teman apalagi dengan bermain polisi maling,petak umpet,galaksin,adu benteng,apalagi dulu anak-anak kelas terutama anak cowok sering banget main bola dihalaman sekolah sampai-sampai memecahkan kaca jendela kantor ruangan bapak dan ibu guru,nendang bola sampai keluar pager sekolah dan masih banyak lagi, beda dengan anak-anak SD jaman sekarang sudah lebih mengenal gadged  daripada permainan-permainan jaman dulu,kenapa anak-anak jaman sekarang lebih mementingkan gadged daripada bermain bersama teman-teman ? padahal permain seperti petak umpet lebih seru daripada gadged.

Lanjut pada pendidikan lagi setelah lulus SD saya masuk SMP N 21 Bekasi ya bisa dibilang sekolah favorit gitu dan lokasi sekolah lebih dekat dengan rumah saya. Kenangan semasa SMP itu lebih banyak padahal sekolah cuman 3 tahun dibanding sekolah SD yang sampai 6 tahun. Dimulai dari sukanya terhadap teman perempuan padahal masih dibilang bocah ,ingin menjadi anak band ,pokoknya banyak deh sampai lupa. Dulu saya masuk exschool basket itu juga sebentar doang diexschool basket,tapi setidaknya mendapatkan ilmu basket itu dan menambahkan teman.

Setelah lulus SMP saya lanjut bersekolah di MAN 1 KOTA BEKASI tadinya saya tidak mau sekolah disini ,tetapi setelah saya jalani sepenuh hati akhirnya saya bisa nyaman sekolah ini. Lalu saya mendapatkan banyak teman selain teman rumah dan teman sekolah, bahkan sejak bergaul dengan teman-teman yang lain sering kita bertukar pikiran mulai dari hal yang mudah hingga hal tersulit, kenangan-kenangan mulai dari sd,smp,sma hal yang tidak bisa terlupakan sama sekali bahkan sampai hal yang konyol pun sampai sekarang teringat didalam pikiran. Saya pun tidak akan lupa dengan jasa guru-guru yang pernah mendidik saya, kalo kata pepatah itu “Guru adalah pahlawan tanpa tanda jasa”.

Kemudian setelah lulus dari SMA lanjut ke perguruan tinggi UNIVERSITAS GUNADARMA. Awalnya mencari teman diperguruan tinggi itu gampang gampang susah, tetapi setelah menjalankan seiringnya waktu banyak teman yang saling berkenalan. Makin kesini makin banyak teman dan ilmu yang kita bisa dapat dari teman-teman yang lain. Demikian autobiografi yang saya buat meskipun isinya sedikit semoga bermanfaat buat orang lain terimakasih.